Rivista del Diritto Commerciale e del diritto generale delle Obbligazioni

Sommario: I. 1. Inderogabilità, delle condizioni e tariffe ferroviarie — 2. Assegna­zione di carri di portata maggiore. — II. Necessita, dello scritto: ad substantiam o ad probationem ? — 3. Mala impostazione della questione. — 4. Tutte e due le teorie hanno loro ragione d’essere — 5. Quando ha ragion d’essere la prima. — 0. Quando ha ragion d'essere la seconda. — 7. Giurisprudenza in proposito. — III. Di alcune menzioni della lettera di vettura. — 8. Del destinatario. — 9. Mittente che abbia proceduto allo svincolo. — 10. Casi nei quali le ferrovie non possono eccepire l’inos­servanza di formalità. — 11. Quando lo svincolo deve considerarsi compiuto. — 12. Effettuato lo svincolo il destinatario ha diritto all'immediata consegna della merce. — 13. Indicazione della natura e qualità delle merci. Suo scopo. — 14. Indicazioni gene­riche. — 15. Obbligo dell'indicazione delle merci secondo la loro « precisa denomina­zione corrente ». — 16. Conseguenze favorevoli all’Amministrazione in caso di indica­zioni generiche. — 17. Posizione di privilegio latta all'Amministrazione in caso di per­dita totale della spedizione. — 18. Posizione latta all'utente delle ferrovie in caso di avaria e perdita parziale. Quando si ha perdita parziale agli effetti del calcolo dell’in­dennità. — 19. Delle sopratasse: loro carattere: gravano anche sul destinatario. — 20. Indicazione della quantità delle merci. L’ Amministrazione risponde soltanto del peso e del numero delle merci da essa caricate. Conseguenze. — 21. Obbligo assoluto dell’ Amministrazione, se richiesta, di eseguire la verifica del poso: obbligo invece relativo di eseguire la verifica del numero dei colli. — 22. Conseguenze diverse a seconda che il mittente abbia, oppur no, chiesto la verifica del peso e del numero dei colli da esso caricati. — 23. Come si determina il danno emergente che l'Amministrazione deve corrispondere. — IV. Carri difettosi. — 24. Soltanto pei guasti manifestamente apparenti nella cassa e nel pavimento l’Amministrazione è esonerata dal- P obbligo di rispondere dei danni. — V. Copertoni difettosi. — 25. Per essi non trovasi dettata la stessa disposizione die pei carri. — VI. 20. Processo verbale d'ac­certamento di cui all’art. 49. — VII. 27. Verbale di verifica di etti all'art. 20: non ha la forza probatoria ilei verbale d'accertamento. — VIII. 28. Dell'indennità in caso di dolo o colpa grave. Esame dell'art. 56. Suo confronto coll'art. 36 della nuova Con­venzione di Berna. — IX. 30. Dei danni risentiti dai viaggiatori. — 31. Indole della responsabilità dell’Amministrazione. — 32. Onere della prova. — 33 Inosservanza dì norme regolamentari da parte dell’Amministrazione. — 34. Da parte del viaggiatore. — 35. Influenza della colpa concorrente del viaggiatore. 36. — Rapporto di causalità. — 37. Estensione dei danni risarcibili. — 38. Criterii da adottarsi nella liquidazione dei danni derivati dalla morte d'un viaggiatone. — 39. L'azione per la morte violenta d’un viag­giatore spetta iure proprio od iure hacreditatis? — 40. Infortunio a danno di impiegati dello Stato. — X. Esercizio delle azioni. — 41. Reclamo amministrativo. — 42. Non è necessario: Nei trasporti internazionali. — 43. Nei trasporti intorni eseguiti in servizio di corrispondenza: differenza Ira tali servizii e quelli cumulativi. — 44. Nei trasporti di persone. — 45. Obbligo della presentazione del reclamo anche nel caso di danni soluti dalle merci durante le operazioni di scarico. — 46. Eccezione alla regola dell' obbligo di presentazione di tanti rodami quanto sono le spedizioni. — 47. Obbligo di presentare il reclamo in doppio originalo. — 48. Anche quando l'Amministrazione abbia già mani­festata opinione contraria ai suo accoglimento. — 49- Improcedibilità dell'azione giudi­ziaria proposta prima della scadenza dei 120 giorni dalla presentazione del reclamo.